Обследование и оценка технического состояния мостов, путепровода и горного тоннеля в Пакистане

Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде
Заказчик

ООО «Геокосмос» (Москва)

Сроки 01.06.2007 31.07.2007
Состав основных работ:

Работы выполнены в соответствии
с техническим заданием

Характеристики объекта:

  • Горный тоннель №512 на 1499 км перегона Карачи – Равалпинди в Пакистане.
  • Горный тоннель №512 находится в 500 метрах от города Равалпинди, в непосредственной близости от моста «Kurrang Bridge» № 513, на 1499 километре от Карачи. Движение поездов в тоннеле неинтенсивное.
  • Тоннель железнодорожный, однопутный, неэлектрифицированный, расположен на прямой в плане и на площадке в профиле. Полная длина тоннеля (между оголовками порталов) 20,0 м.
  • Каменный мост №14 на 1509 км перегона Карачи – Равалпинди в Пакистане
  • Каменный мост построен в 1934 году, находится между провинцией Пешавар и городом Равалпинди на 1509 километре от г. Карачи, перекрывает небольшой водоток. Движение поездов по мосту неинтенсивное.
  • Мост железнодорожный, представляет собой арочную систему с ездой поверху. Мост пересекает русло водотока под прямым углом и расположен на прямой в плане и на площадке в профиле. Отверстие моста составляет 11,8 м, перекрыто одной аркой и имеет расчетный пролет 1 × 13,9 м. Полная длина моста (между задними стенками устоев) 20,2 м.
  • По мосту проходит четыре неэлектрифицированных железнодорожных пути.
  • Железобетонный путепровод «I. J. Principal Road Bridge» над автодорогой Равалпинди – Пешавар в Пакистане
  • Путепровод построен в 1980 году по английскому проекту, находится в непосредственной близости от города Равалпинди и пересекает автодорогу Равалпинди – Пешавар. Движение поездов по путепроводу неинтенсивное.
  • Путепровод железнодорожный, представляет собой балочную разрезную систему с ездой поверху. Путепровод пересекает автодорогу Равалпинди – Пешавар под небольшим углом и расположен на плавной кривой в плане и на площадке в профиле. Отверстие сооружения перекрывают железобетонные разрезные плитные пролетные строения длиной 23,6 м. Полная длина сооружения 50 м.
  • По путепроводу в настоящее время проходит три неэлектрифицированных железнодорожных пути. В перспективе сооружение рассчитано на пропуск шести путей железной дороги и должно быть достроено. Высота сооружения над уровнем автодороги (подмостовой габарит) составляет 6,0 м.
  • Совмещенный мост Ченаб в Пакистане
  • Металлический совмещенный мост Ченаб построен в конце XIX в. по английскому проекту. На момент проведения обследования по автодорожной части моста, в основном, осуществлялось пешеходное движение, автомобильное и гужевое движение отсутствовало. По железнодорожной части моста движение поездов было неинтенсивным.
  • На сегодняшний день отверстие моста перекрыто шестью разрезными металлическими пролетными строениями сплошностенчатыми (в береговой левобережной части сооружения) и со сквозными главными фермами (в русловой и береговой правобережной части сооружения). Русловые пролетные строения установлены на прямой, в уровне их нижнего пояса проходит один неэлектрифицированный железнодорожный путь. Пойменные пролетные строения мостового перехода установлены с поворотом в плане на угол до 40° по направлению течения реки.
  • Полная длина моста (между задними стенками устоев) по автопроезду 274,7 м, длина моста по железнодорожному проезду – 193,8 м. Схема разбивки моста на пролеты по автодорожной части 17,8+12,4+65,4+64,4+64,0+32,1 м, схема разбивки на пролеты железнодорожной части – 65,4+64,4+64,0 м.