Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге

Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Обследование путепроводов №5 и №6 эстакады около станции Ржевка КАД в Санкт-Петербурге
Заказчик

Федеральное государственное учреждение «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Федерального Дорожного агентства»

Сроки 18.07.2007 31.08.2007
Состав основных работ:

Работы выполнены в соответствии
с техническим заданием

Характеристики объекта:

Эстакада расположена в плане на радиальной кривой радиусом 2000 м и на вертикальной кривой радиусом 15000 м.

На участке пересечения трассы с железнодорожными путями располагаются путепроводы №5 (ПК 765+96.76 – ПК 768+36.76) и №6 (ПК 768+36.76 – 770+74.495). Стойки промежуточных опор эстакады отнесены от её оси на разные расстояния, что обусловлено пересечением железнодорожных путей под острым (10-15°) углом . На стойки опираются металлические опорные ригели посредством опорных частей. На опорные ригели через опорные части опираются пролётные строения. Таким образом, временная нагрузка и постоянная нагрузка пролётных строений передаётся на стойки опор через опорные ригели.

Путепровод №5.

Пролётное строение путепровода №5 неразрезное, стальное, имеет две нитки главных балок коробчатого сечения, объединённых ортотропной плитой. Схема пролётного строения 50,00+70,00+60,00+60,00 м.

Путепровод №6.

Пролётное строение путепровода №6 неразрезное, сталежелезобетонное, имеет две нитки главных балок коробчатого сечения, объединённых монолитной плитой проезжей части. Схема пролётного строения 42,05+42,00+55,00+55,00+42,19 м.

Опорные части опорных ригелей и пролётных строений шаровые, сферические, сегментные фирмы MAURER.