© «Мостовое бюро»
2021
Все права защищены.
Разработка сайта:Разработка сайта

Геодезические работы

Отдел инженерной геодезии входит в состав групп строительного контроля и технического надзора и обеспечивает проверку геометрических параметров возводимых сооружений. Все сотрудники отдела имеют большой опыт практической работы на объектах транспортной инфраструктуры России, постоянно обновляют и совершенствуют свои знания.

В комплекс геодезических работ входят:

  • топографические съёмки местности в масштабах 1:500, 1:1000, 1:2000 для создания цифровых инженерно-топографических планов местности;
  • инженерно-геодезические работы для проектов строительства, реконструкции, ремонта автомобильных дорог, мостов и сооружений;
  • создание опорных геодезических сетей и планово-высотное обоснование съёмочных работ;
  • создание геодезической разбивочной основы (ГРО) для строительства искусственных сооружений, автомобильных и железных дорог;
  • геотехнический мониторинг зданий и сооружений;
  • вынос в натуру проектов строительства автомобильных и железных дорог, зданий и сооружений.

Техническая база

  • Геодезические ГЛОНАСС/GPS приемники — обеспечивают сантиметровую точность определения координат.
  • Электронные тахеометры Sokkia.
  • Цифровой нивелир Trimble DiNi 0.3 с комплектом инварных реек.
  • Оптические нивелиры Setl.
  • Программное обеспечение Leica Geo office, Credo Data, Credo нивелир, Magnet Tools, AutoCad Civil.

Наш опыт

  • Инженерное сопровождение и авторский надзор за строительством мостового перехода через бухту Золотой Рог;
  • Геодезический контроль за строительством транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста в г. Санкт-Петербург;
  • Геодезический контроль и авторский надзор за строительством низководного моста (4.5км) Де Фриз-Седанка в Приморском крае;
  • Геодезический контроль за строительством 4-го автодорожного мостового перехода через реку Енисей в г. Красноярске;
  • Геодезический контроль за строительством автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр» в г. Санкт-Петербурге (IV и V очереди строительства).