Сми о нас
К 20-летнему Юбилею Мостового бюро мы подготовили статью в журнал "ДОРОГИ. Инновации в строительстве" о компании с участием наших сотрудников.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
Сейчас на объекте в две смены трудятся почти 800 рабочих и больше 300 единиц техники. В этом году планируется завершить монтаж конструкций, свайных опор и пролетных строений трех мостов и трех путепроводов.
Строительство началось в прошлом году в рамках государственной программы Югры «Современная транспортная система». Общая протяженность сооружения составит более 45 километров. Возведением объекта занимаются «Мостострой-11», строители первого моста через Обь в Сургуте, и еще двенадцать субподрядных организаций.
Строители говорят, что объект не сложный, однако есть свои нюансы: непростые геологические условия, болотистая местность требует особого внимания, для этого усиляют насыпь геодренами.
«На основной мост начал поступать металл из Тюменской области, сейчас мы занимаемся его входным контролем. Также на объекте работают бетонные заводы, которые на месте изготавливают бетонную смесь», — рассказал Александр Озеров, руководитель службы строительного контроля.
Источник: ВЕСТИ Югория «Главный выпуск» 25.05.2023г Скачать PDF
В мае 2018 года состоялось открытие Крымского моста. К пятилетию открытия мостового перехода, по заказу Федерального Дорожного Агентства РОСАВТОДОР, был подготовлен документальный фильм «Мост с Русским характером».
Мостовое бюро принимало непосредственное участие в строительстве этого уникального сооружения. Основные услуги: строительный контроль, проведение динамических испытаний грунтов сваями с использованием уникального приборного комплекса PDR, в основу расчета которого положена волновая теория удара.
На протяжении 18 лет «Мостовое бюро» занимается строительным контролем. В данной статье мы хотим рассказать о своем пути создания собственной цифровой среды. Цифровизация внутренних операционных процессов была начата в 2016 году по предложению заместителя генерального директора по развитию в рамках стратегии развития компании. Ее целью было повышение эффективности бизнеса с помощью автоматизации процессов с использованием элементов ERP (управление ресурсами предприятия), CRM-систем (управление взаимоотношениями с заказчиками и участниками реализации проекта) и BIM (информационное моделирование).
Источник: "Автомобильные дороги" Скачать PDF
Благодаря участию в крупнейших инфраструктурных проектах РФ, ООО «Мостовое бюро» получило уникальный опыт в области инжиниринговых и консультационных услуг в проектах на основе государственно-частного партнерства (ГЧП).
В данной статье мы хотим поделиться нашим опытом и знаниями в этой области.
Главное событие дня и главное строительного события года на Ямале – Пуровский мост торжественно соединил Пуровский, Тазовский и Красноселькупский районы с региональными дорогами. Мост решает многолетние проблемы жителей и обеспечивает промышленное развитие. Его длина, без учёта подходов, – 1023 метра. Первую сваю забили меньше, чем два года назад, и вот сегодня уже по нему начался автотрафик.
Источник: Телерадиокомпания "Ямал-регион" Скачать PDF
Геодезическая разбивочная основа при строительстве мостовых сооружений является отчетной основой всех измерительных работ. Зачастую приходится выполнять сгущение геодезической разбивочной основы с соблюдением необходимых точностей возводимых конструкций. В процессе геодезического контроля строительства железнодорожного моста на участке № 3 протока между Тузлинской косой и островом Тузла возникли сложности по выносу проекта в натуру на всех стадиях возведения сооружения, связанного с малой плотностью пунктов геодезической разбивочной основы (ГРО), находящихся в акватории. На основании вышеизложенного на строительной площадке мостового перехода (рабочий мост РМ-1 – участок №3) геодезической службой ООО «Мостовое Бюро» были выполнены работы по сгущению геодезической разбивочной основы с учетом: четвертый раздел СП 126.13330.2017 «Геодезические работы в строительстве», ГОСТ 21780-2006 «Система обеспечения точности геометрических параметров в строительстве. Расчет точности», СП 46.13330.2012 «Мосты и трубы». Выполнена априорная оценка точности результатов измерений для каждого из методов контроля планово-высотного положения пунктов сгущения. В статье предлагается комбинированный подход к сгущению геодезической разбивочной основы.
Источник: ИНТЕРЭКСПО ГЕО-СИБИРЬ. XVI Международный научный конгресс Скачать PDF
Государственно-Частное Партнерство — современный механизм развития публичной инфраструктуры, основанный на долгосрочном взаимодействии государства и бизнеса. Суть заключается в том, что по данной схеме частная сторона участвует не только в проектировании, финансировании, строительстве или реконструкции объекта инфраструктуры, но и в его последующей эксплуатации и (или) техническом обслуживании.
Каждый проект государственно-частного партнерства
уникален и требует индивидуального подхода. ООО «Мостовое бюро» оказывает услуги по сопровождению проектов ГЧП по разным инжиниринговым направлениям.
Финальная надвижка на мосту через реку Пур завершена. Столь сложный технологический процесс занял у строителей меньше суток.
До старта считанные часы. На мосту кипит работа. Что называется, последние штрихи. Одни зачищают сварочные швы. Ими испещрены металлоконструкции пролётного строения. Другие – перед надвижкой проверяют натяжение болтов. Балки, автотропные плиты, консоли и прочие составляющие пролётного строения стянуты, как детали конструктора. Индикатор динамометрического ключа извещает контролёров о малейшем отклонении от нормы.
Главный инженер по надзору строительного контроля проекта: «Контролируется всё натяжение. Тем самым, мы подтверждаем, что затянуто. Монтажник не ошибся, и натяжение соответствует проекту».
К окончанию 2019 года строители преподнесли грандиозный подарок стране — связали Крымский полуостров с континентальной частью России не только автодорожным, но и железнодорожным сообщением. Две транспортные нити, протянувшиеся через Керченский пролив, прочно соединяют два полуострова — Таманский и Керченский. Это позволяет осуществлять как регулярную перевозку пассажиров, так и бесперебойную доставку различных грузов.
Источник: Дороги. Инновации в строительстве. Скачать PDF
Первый заместитель губернатора ЯНАО Алексей Ситников посетил строительство моста на реке Пур в районе Уренгоя. Это связано с началом следующего, очень важного этапа работ – надвижкой пролётных металлоконструкций на опоры. Подробности в сюжете.
По прибытии на участок строительства моста, заместитель губернатора встретился с руководителями объекта, которые подробно ознакомили его с графиком и планом работ. На сегодня из 11 опор восемь полностью готовы, две пока находятся чуть выше уровня воды.
Первое пролётное строение весит 500 тонн, надвинут его чуть дальше третьей опоры, после чего приступят к сборке металлоконструкций следующего сооружения. В конце ноября планируют начать второй этап надвижки. Объект сложный, за выполнением работ следят представители надзорных органов. Александр Озеров работает в этой сфере уже 9 лет, как и многие, он приехал сюда после строительства Крымского моста.
Ведущий инженер по надзору "Мостовое бюро":
— Мы контролируем, чтобы всё выполнялось согласно техническим регламентам, всей нормативно-технической документации, за техникой безопасности следим.
В завершении визита заместитель губернатора Алексей Ситников отметил, что предприятие "Мостострой-11" все свои обязательства выполняет, и в конце четвёртого квартала 2020-го года объект сдадут в эксплуатацию.
Алексей Ситников, первый заместитель губернатора ЯНАО:
— Они идут хорошими темпами, материалы на стройке все есть, укомплектованы рабочим, инженерно-техническим составом, опасений со стороны субъекта не вижу пока никаких. Коллектив профессиональный, работу делает на "пять".
Источник: Пуровская телерадиокомпания «ЛУЧ» " title="PDF" target="_blank" class="pdf">Скачать PDF
На станции Тамань сегодня было очень многолюдно. Строители железнодорожного моста через Керченский пролив ждали главу государства. Каждый из них был одет в форму своей организации: РЖД, «Мостотрест», «СГМ-мост», Росавтодор. Почти пять лет они круглосуточно трудились, чтобы соединить Крым с материковой Россией. В строительстве моста были задействованы 15 тыс. рабочих.
«Самыми сложными оказались погодные условия. За годы стройки было около 10 тыс. штормовых часов. А всё остальное мостовикам под силу! Сейчас нас переполняют эмоции, — рассказал RT руководитель группы строительного контроля Мостового бюро Александр Борисенко. — Хотя мы и присутствовали на открытии первой части сообщения — автомобильной дороги, мы, конечно, волнуемся. Не каждый день такое происходит. Но никаких проблем нет, всё будет в порядке».
В 13:30 по мск, как только на станции Тамань объявили, что поезд с главой государства отправился со станции Керчь, участники стройки зааплодировали и замахали флажками с символикой Крымского моста. Поезд с президентом ехал 15 минут. За это время президент и побывал в кабине машиниста, и выпил чаю из стаканов в фирменных подстаканниках со строителями и железнодорожниками.
Со сцены президент вышел на связь с Санкт-Петербургом и принял участие в церемонии отправления в Севастополь первого поезда «Таврия», пожелав пассажирам доброго пути.
Вслед за главой государства на сцену вышел министр транспорта Евгений Дитрих, который вручил благодарственные грамоты ударникам стройки. Инженеры и строители, не скрывая радости, поздравляли друг друга с завершением работы.
Всего на площадке трудились свыше 15 тыс. рабочих из самых разных регионов России, поэтому после завершения проекта многие из них планируют вернуться домой.
Источник: Сетевое издание rt.com " title="PDF" target="_blank" class="pdf">Скачать PDF
Президент Российской Федерации Владимир Путин совершил поездку по железной дороге из Керчи в Тамань, сообщает прессслужба президента РФ. Часть пути через Керченский пролив он проделал в кабине машиниста, а затем перешел в один из вагонов, где пообщался с рабочими и инженерами, участвовавшими в строительстве моста. Прибыв в Тамань, глава государства в режиме телемоста принял участие в церемонии отправления первого пассажирского поезда из Санкт-Петербурга в Севастополь.
Владимир Путин поздравил собравшихся с запуском Крымского моста: «Вы своей работой, своим талантом, настойчивостью и целеустремленностью показали, что Россия в состоянии делать такие мирового уровня инфраструктурные проекты. Ведь это самый большой мост не только в России, но по протяженности самый большой мост в Европе. И вы показали, что мы можем на основе своей собственной технологической базы осуществлять такие масштабные проекты. Это вселяет без всякого преувеличения практически в каждого из нас уверенность в том, что мы и другие подобного рода проекты можем и обязательно будем делать в будущем, — отметил президент. — Поздравляю вас с этим событием».
Источник: Районная газета «Тамань» " title="PDF" target="_blank" class="pdf">Скачать PDF
В торжественном мероприятии, которое состоялось 23 декабря на станции Тамань, приняли участие президент России Владимир Путин и губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Глава государства отметил, что возобновление железнодорожного сообщения с Крымом – это важное событие для всего Юга России, которое скажется на развитии экономики.
– Вы показали, что мы можем на основе собственной технологической базы осуществлять такие масштабные проекты. Это вселяет практически в каждого из нас уверенность в том, что мы и другие подобного рода проекты можем и обязательно будем делать в будущем, – подчеркнул президент.
В следующем году в Крым планируется перевезти 14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов.
После торжественной части Владимир Путин в сопровождении Вениамина Кондратьева осмотрел станцию Тамань.Напомним, железнодорожную часть Крымского моста строили 47 месяцев, за время работ было установлено 3,5 тысячи свай и 307 опор. Согласно проекту, мост может работать в ритме от 2,5 минут для пассажирских и от 4,1 минуты — для грузовых составов, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края.
Источник: Интернет-портал "Кубанские Новости" " title="PDF" target="_blank" class="pdf">Скачать PDF
При строительстве мостовых сооружений особое внимание уделяется геометрическим параметрам. Одним из важнейших параметров ездового полотна является ровность оснований и покрытий. Геодезические работы предусматривают комплексный подход к контролю ровности слоев оснований, который включает в себя: геодезическую съемку ездового полотна, проверку рабочей документации, контроль выставления копирной струны, геометрический контроль ровности уложенного асфальтобетонного покрытия плиты проезжей части для сталежелезобетонного пролетного строения и мостового полотна для металлического пролетного строения.
Источник: Автоматика на транспорте Скачать PDF
Недавно ООО «Мостовое бюро» отметило свое шестнадцатилетие, и, конечно, мы можем рассказать о том, как росла и крепла наша компания, о многих интересных и важных проектах, в которых участвовали наши специалисты. Но сегодня мы хотим представить наш взгляд «изнутри», поведать о человеческом труде и огромной любви к профессии.
Источник: Дороги. Инновации в строительстве. Скачать PDF
Памятный альбом участника строительства Крымского моста и подходов к нему со стороны Таманского полуострова – Общества с ограниченной ответственностью «МОСТОВОЕ БЮРО»
Источник: ООО "Мостовое бюро" Скачать PDF
Первостепенной задачей обеспечения безопасности движения поездов является уменьшения случаев брака и аварий, связанных с состояние верхнего строения пути его плана и профиля на участках высокоскоростных магистралей. Мониторинг включает комплекс многофункциональных систем управления и содержание путевого комплекса безопасности движения поездов с применение передовых технических средств и методов технической диагностики, обеспечивающий безопасное движение поездов с установленными скоростям. В статье производится анализ самых современных методов диагностики состояния железнодорожного пути.
Источник: «Научные труды Кубанского государственного технологического университета» Скачать PDF
Мостовое бюро 15 лет успешно занимается вопросами контроля качества строительства
на различных объектах, в том числе стратегически важных и уникальных.
Накопленный опыт позволил выявить ряд основных (существенных)
проблем, с которыми ежедневно сталкивается подрядчик и проектировщик в
период строительства.
28 мая 2018 года заместитель главного инженера по проектированию, по совместительству являющийся доцентом кафедры "Мосты" Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I Барановский А.А. посетил передачу "Кем быть" на "Радио России" и дал интервью, рассказав о профессии мостостроителя. Прослушать интервью можно на сайте "Радио России"
Источник: "Радио России" " title="PDF" target="_blank" class="pdf">Скачать PDF
Движение по Крымскому мосту открыто раньше, чем планировалось. По нему уже могут проезжать легковые автомобили и автобусы. На очереди – открытие грузового движения и завершение строительства путей для железнодорожного сообщения. Но без сложностей не обойдется...
Источник: Деловой журнал "РЖД-Партнер" Скачать PDF
ООО «Мостовое бюро» из Санкт-Петербурга, чья заявка была признана единственной соответствующей условиям конкурса, получит контракт на проектирование магистральной улицы районного значения от границы Пионерского городского округа к строящемуся терминалу по приему круизных и грузопассажирских судов.
Источник: Rugrad.eu " title="PDF" target="_blank" class="pdf">Скачать PDF
Если задуматься, то 15 лет - это небольшой период для компании, и в то же время целый этап жизни для каждого ее сотрудника. В ходе подготовки этой статьи корреспондент постарался поговорить с сотрудниками компании и расспросить их о том, что обычно остается "за кадром".
Источник: Дороги. Инновации в строительстве Скачать PDF
Вопросы обеспечения качества строительства являются одной из важнейших проблем отрасли. Особенно если речь идет о строительстве технически сложных объектов, к числу которых относятся искусственные сооружения. Практика показывает, что высокое качество практически недостижимо в отсутствие полноценного независимого строительного контроля, охватывающего все стадии реализации проекта. Но организации строительного контроля сталкиваются сегодня с целым рядом проблем, на которых следует остановиться особо.
Источник: Дороги. Инновации в строительстве Скачать PDF
Строительство центрального участка Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Санкт-Петербурге стало точкой приложения не только современных строительных технологий, но и передовых логистических методов. Ведь успех реализации даже лучших инженерных идей напрямую зависит не только от качества используемых материалов и конструкций, но и от того, как организован процесс проведения работ.
Источник: Строительная газета " title="PDF" target="_blank" class="pdf">Скачать PDF
13 апреля 2017 года стартовал прием заявок на участие в электронном аукционе на право выполнения работ по реконструкции моста на автомобильной дороге «Калининград-Балтийск» км 27+876, относящейся к собственности Калининградской области. Соответствующая информация размещена на сайте госзакупок.
Источник: Русский Запад " title="PDF" target="_blank" class="pdf">Скачать PDF
Интервью корреспондента журнала "Дороги. Инновации в строительстве" с О.Н. Ашуровым.
Источник: Дороги. Инновации в строительстве Скачать PDF
В строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных линий находят широкое применение современные измерительные средства и способы сбора геопространственных данных. В содержании и принципах изложения материала выполнен сравнительный анализ различных способов получения материалов инженерно-геодезических изысканий на объектах железнодорожной инфраструктуры (тахеометрическая съемка с применением электронных тахеометров, спутникового оборудования, наземного лазерного сканирования, а так же мобильных навигационно - сканерный систем). При решении данной задачи широкое внимание уделялось минимизации процесса полевых работ, а также полноте информации об объектах исследования. Рассматривались возможности интеграции материалов инженерно - геодезических изысканий в специализированные геоинформационные системы ГИС. Отраженны преиму-щества и недостатки каждого из применяемых способов.
Ключевые слова: топографическая съемка; железнодорожная инфраструктура; геопространственные данные; геодезическое оборудование; тахеометр; спутниковая аппаратура; наземное лазерное сканирование; мобильно-навигационно сканерные системы.
Источник: Автоматика на транспорте Скачать PDF
20 октября 2016 года начальник отдела инженерной геодезии ООО "Мостовое бюро" Назаров Денис Григорьевич выступил на мероприятии "Завтрак с экспертом. Линейное строительство. Строительство мостов" с докладом на тему «Геодезическое сопровождение строительства Вантовых мостов с использованием современных технологий».
Источник: Лига инженеров-геодезистов ;" title="PDF" target="_blank" class="pdf">Скачать PDF
В статье показано, что для организации безопасного и безостановочного пропуска поездов по железнодорожным линиям недостаточно осуществлять мониторинг объектов только одного хозяйства (автоматики и телемеханики, пути или энергоснабжения). Необходим комплексный мониторинг объектов инфраструктуры, основанный на фундаментальных подходах, одним из которых является теория управления рисками.
Источник: Автоматика на транспорте Скачать PDF
Геодезическая разбивочная основа; уравнивание; оценка точности результатов измерений; трилатерация; триангуляция; геометрическое и тригонометрическое нивелирование.
Источник: Автоматика на транспорте Скачать PDF
Центральный участок Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге — это настоящий музей современного мостостроения под открытым небом. Здесь использованы, пожалуй, все передовые технологии строительства искусственных сооружений. Но успех реализации даже лучших инженерных идей напрямую зависит от качества используемых материалов и элементов. Вопросом входного контроля металлоконструкций на этом грандиозном объекте занимаются специалисты петербургского ООО «Мостовое бюро». Главный инженер компании Георгий Руденко рассказал корреспонденту нашего журнала о специфике выполняемых работ, особенностях сотрудничества с иностранным подрядчиком, а также о других объектах, на которых работала фирма.
Источник: Дороги. Инновации в строительстве Скачать PDF
ФКУ "Ространсмодернизация" направит 107,2 млн руб. на строительный контроль разработки рабочей документации по проекту создания сухогрузного района порта Тамань. Соответствующую закупку ведомство разместило на сайте госзакупок. Конкурс на выполнение этих работ выиграло ООО "Мостовое бюро"
Источник: РБК " title="PDF" target="_blank" class="pdf">Скачать PDF
Специалисты ООО «Мостовое бюро» работают на сложных и ответственных объектах во многих регионах и городах России от Калининграда до Владивостока и от Мурманска до Сочи. Большинство сотрудников - выпускники факультета «Мосты и тоннели» ПГУПС, бывшего Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта.
Компания выполняет работы и в других странах: в Латвии, Литве, Туркменистане, Казахстане и Исламской республике Пакистан. За 12 лет существования организация проводила работы более чем на 250 строительных объектах и их комплексах.
Коллектив ООО «Мостовое бюро» сердечно поздравляет технического директора АО «Западный скоростной диаметр» Семена Захариевича Супоницкого с юбилеем!
Источник: Дороги. Инновации в строительстве Скачать PDF
Изрядное число мостов и путепроводов советской постройки уже перешло в почтенную возрастную категорию, чреватую самыми непредсказуемыми последствиями. Впрочем, подобные катаклизмы способны спрогнозировать (и, соответственно, предотвратить) опытные профессионалы, собравшиеся за круглым столом, в работе которого принял участие заместитель главного инженера ООО «Мостовое бюро» Алексей Анатольевич Барановский.
Источник: Дороги. Инновации в строительстве Скачать PDF
Уссурийская тайга – весьма экзотический и практически не тронутый цивилизацией уголок природы. Здесь в отрогах Восточно-Маньчжурских гор находятся особые природоохранные зоны – «Кедровая падь» и национальный парк «Земля леопарда», где обитают знаменитые дальневосточные хищники. Между двумя заповедниками – Нарвинский перевал, по которому проложена автомобильная дорога. Минимизация негативного транспортного влияния на уникальных представителей семейства кошачьих – задача не из легких, но именно ее пытаются решить строители, ведущие здесь реконструкцию.
Источник: Подземные горизонты Скачать PDF
Современная парадигма инженерной науки предполагает не только высокий уровень компетентности специалиста. Технократия устарела – сегодня настоящих профессионалов отличают разносторонность знаний, любовь к своему делу, большой творческий потенциал. Такие качества сотрудников в наибольшей степени обеспечивают предприятию конкурентное преимущество и являются одним из важнейших слагаемых успеха, что блестяще подтверждает пример ООО «Мостовое бюро».
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
Кто такой лидер в современном понимании? В первую очередь, это сильная личность, способная создать альтернативу традиционной, линейной системе директивного управления. Он берет на себя ответственность за всю команду и делает все от него зависящее, чтобы совместные скоординированные усилия привели к весомым результатам. Без этого не бывает общего успеха.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
Поздравление с юбилеем от наших друзей и коллег из ЗАО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург»
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
Поздравление с юбилеем от коллектива кафедры мостов Петербургского государственного университета путей сообщения.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
Поздравление с юбилеем от наших коллег из ЗАО «Петербургские дороги».
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
Поздравление с юбилеем от коллектива ЗАО «Инжиниринговая компания ПЕТРОТРАССА».
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
В статье анализируются современные методы сбора геопространственных данных на объектах железнодорожной инфраструктуры. Рассматривается широкий спектр их использования - от стадии инженерно-геодезических изысканий до мониторинга состояния верхнего строения пути и инфраструктуры железнодорожных магистралей.
Источник: Журнал инженерные изыскания 9/2013 Скачать PDF
До недавнего времени состояние контактного провода и несущего троса работники районов контактной сети определяли методом верховой диагностики в ходе обычных осмотров. Однако специалисты признают: этим способом можно обнаружить лишь повреждения жил так называемого внешнего повива, а всё, что внутри, от глаз человека скрыто. Решить проблему взялись сотрудники службы электроснабжения и электрификации Октябрьской железной дороги в содружестве с ООО «Мостовое бюро».
Источник: Октябрьская магистраль Скачать PDF
О практическом использовании дистанционного комплексного метода мониторинга при возведении пилонов мостового перехода через бухту Золотой Рог. Также приведён анализ недостатков использования только традиционных геодезических методов контроля.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
23 марта 2012 года состоялась дискуссия "за круглым столом" организованная журналом "ДОРОГИ. Инновации в строительстве" и кафедрой "Мосты" ПГУПС, темой для которой послужили болезненные для высшей профессиональной школы проблемы.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
«Американские» мосты располагаются в самом центре города и пересекают Обводный канал, набережные которого используются в качестве транзитных магистралей. Необходимость организации высокоскоростного движения между Санкт-Петербургом и Москвой, а также возросшие темпы автомобилизации поставили вопрос о комплексной реконструкции мостов и участка набережных в целях обеспечения перспективной железнодорожной нагрузки на мосты и автомобильного трафика под ними.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
В декабре 2011 года на мостовом переходе через бухту Золотой Рог произошло чрезвычайное происшествие по причине возгорания горючих материалов от источников открытого огня. По итогам создавшейся ситуации ЗАО "Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург" и ЗАО "ТМК" было принято решение произвести комплекс работ для детальной оценки последствий произошедшего события и выработки мероприятий для устранения повреждений пострадавших конструкций.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
Близится к завершению строительство мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя в Калининграде, ввод в эксплуатацию которого, по оценкам экспертов, позволит значительно снизить количество пробок, в несколько раз сократив время поездки из одного конца города в другой.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
На протяжении многих лет одним из направлений деятельности ООО "Мостовое бюро" является проведение обследований, испытаний, оценки грузоподъёмности, экспертизы промышленной безопасности и мониторинга мостовых сооружений.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
Свершилось! Вчера новый сборный 110-метровый пролет все-таки лег на заново укрепленные опоры железнодорожного моста через реку Абакан в районе аала Катанов Аскизского района. Невзирая на прерывистое дыхание скептиков, четырехмесячная эпопея восстановления обрушившейся переправы завершилась полным и безусловным успехом.
Источник: газета "Хакасия" Скачать PDF
Часть 2. Продолжение статьи посвящённой проблемам мониторинга искусственных сооружений.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
О том, что в настоящее время представляет собой системы мониторинга в России и какого их будущее. На вопросы заочного "круглого стола" ответили ведущие эксперты в этой области.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
Автомобильная и железная дороги являются зоной повышенной опасности. Наиболее опасными являются места их пересечения или нахождения их в непосредственной близости друг от друга. К таким зонам должны быть применены меры максимальной предосторожности, исключающие возникновение любых ситуаций, которые могут привести к человеческим жертвам и крупному экономическому ущербу.
Источник: Мир дорог Скачать PDF
Строительство в Приморском крае идёт полным ходом. Заказчиком многих крупных транспортных объектов, в том числе и моста-гиганта через бухту Золотой Рог, выступает Департамент дорожного хозяйства Приморского края. Именно на него возложена главная ответственность за реализацию программы "Развитие г.Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе", которая напрямую связана с предстоящем саммитом.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
В июне 2008 г., в преддверии начала строительства во Владивостоке объектов к саммиту АТЭС 2012 г., генподряд на строительство вантового моста через бухту Золотой Рог получило ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» из г.Уссурийска.
Качество проводимых работ на мостовом переходе проходит трёхуровневый контроль: Вначале проверку ведёт Тихоокеанская мостостроительная компания. В её ведении, в основном, - входной контроль за поступившими на объект материалами и документацией. Следующая ступень - строительный надзор, который осуществляет ООО «Мостовое бюро», третья и последняя - контроль заказчика.
За последние несколько лет организация ООО «Мостовое бюро» значительно расширила область своей деятельности, в которую наряду со строительным контролем и инженерным сопровождением строительства вошли обследования, испытания и мониторинг.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
Испытания проходили в ночь с субботы на воскресенье. Для этого движение по мосту было полностью перекрыто и, начиная с половины первого ночи, инспекторы ГИБДД отправляли автомобильный транспорт в объезд переправы.
В это время «хозяйничали» на мосту специалисты питерской фирмы «Мостовое бюро». Они руководили 8-ми гружеными «под завязку» КАМАЗами по 24 тонны каждый. Грузовики выстроили в колонну и пару раз заставили разом проехать по мосту, так испытывали мост на динамические нагрузки. Затем машины загнали на мост и останавливали в разных местах – проверяли, как конструкция поведет себя при нагрузках статических.
Источник: Комсомольская правда Скачать PDF
О том, что строящийся мост через бухту Золотой Рог планируют покрасить в светло-серый цвет, первыми узнали журналисты.
Источник: Московский Комсомолец Скачать PDF
За последние полтора десятилетия в мире появилось не менее десяти вантовых мостовых сооружений, имеющих длину основного пролёта от пятисот до тысячи и более метров. Некоторые из них, безусловно, следует относить к разряду уникальных. Таковыми, на наш взгляд, являются мосты Нормандия (Normandie), Татара (Tatara), мост Камнерезов (Stonecutters), Сутонг (Sutong) и мост Босфор Восточный.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
Во Владивостоке в начале ноября прошёл второй этап научно-практической конференции "Строительство мостового перехода на остров Русский через пролив Босфор Восточный с рекордным пролётом вантового моста (1104 м)". В работе профессионального форума приняли участие руководители и специалисты ведущих научно-исследовательских и проектных организаций, строительных компаний и производственных предприятий из России, Франции и Японии.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
Мосты являются сосредоточением и реализацией инженерной мысли и привлекают внимание общества. Мостовые сооружения древности входили в важнейшие дороги империй Китая и Рима, цивилизации древних инков.
В наши дни проекты по созданию небывалых по масштабам инженерно-технических сооружений, например, таких как высотные здания причудливых форм, мощные плотины, гигантские мосты с тросовыми растяжками, стали ещё более амбициозны. В связи с этим резко возросли требования к обеспечению безопасных условий эксплуатации объектов. К их числу относятся вантовые мосты.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
Растущие с каждым годом вес и скорость движения транспорта, вибрации от транспортных потоков, изменения в грунтах, атмосферные нагрузки влияют на состояние искусственных сооружений. Как следствие, возникает задача обеспечения безопасной эксплуатации и нагрузки на необходимом уровне, то есть исполнения основной функции сооружения. Одним из инструментов, направленных на поддержание требуемых уровней надёжности и функциональности сооружения, является инструментальный мониторинг.
Источник: ДОРОГИ. Инновации в строительстве Скачать PDF
Контроль состояния путепроводов на участках высокоскоростного движения поездов в местах пересечения железнодорожных магистралей и автомобильных дорог - актуальная задача.
Коллектив ООО "Мостовое бюро" совместно со специалистами Петербургского государственного университета путей сообщения разработал систему непрерывной диагностики и мониторинга путепроводов на железной дороге.
Источник: ПГС Скачать PDF
На 37-м причале и на строительной площадке четвертой опоры моста через бухту Золотой Рог работы ведутся ударными темпами. В этом убедились журналисты местных и центральных СМИ, побывав в первых числах сентября на стройке одного из объектов саммита АТЭС-2012 года.
Источник: газета "Владивосток" Скачать PDF
Важный этап возведения моста через бухту Золотой Рог начали строители. Для цветового решения этого уникального сооружение выбран строгий классический вариант.
Источник: газета "АиФ-Приморье" Скачать PDF
Что сегодня происходит на строительной площадке, генеральный подрядчик - ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» продемонстрировал представителям региональных СМИ. Корреспондент «ЗР» побывал у подножия северного пилона, на берегу бухты Золотой Рог, а также на уровне будущей проезжей части моста - это 65 метров над морем, здесь сейчас идет монтаж опалубки для сооружений анкерных пролетов.
Источник: Газета "Золотой Рог" Скачать PDF
Опора моста через бухту Золотой Рог со стороны центра Владивостока построена практически на три четверти. Сейчас бетонное сооружение возвышается на 150 метров. Это шестьдесят этажей обычного панельного дома.
Источник: Приморское Телерадио Скачать PDF
Первые метры основного пролета моста через бухту Золотой Рог, который пройдет над водой, начнут монтировать уже в ноябре. Сейчас строители продолжают заливку пилонов, готовятся приняться за натяжение вант. Стройку курирует лично губернатор Приморья Сергей Дарькин.
Источник: ОТВ Приморье Скачать PDF
Высота северного пилона моста через бухту Золотой Рог подошла к 110 метрам. Это почти половина проектной высоты, которая составляет 226 метров. Впрочем, мостостроители даже в бытовом разговоре придерживаются точных цифр.
Источник: Газета "Золотой Рог" Скачать PDF
В инфраструктуре Санкт-Петербурга эксплуатируются различные транспортные сооружения, предназначенные для пропуска (раздельно и совмещено) пешеходов и подвижного состава безрельсового и рельсового городского транспорта.
Источник: Красная линия. Дороги Скачать PDF
Существенную роль при проведении обследований и испытаний играют инструментальные проверки, использующие мониторинг с применением датчиков различных типов. Рассмотрим применение мобильного комплекса мониторинга FUTURTEC FPU-01 ООО "Мостовое бюро" для решения различных задач.
Источник: Скачать PDF
ООО «Мостовое бюро» имеет государственную лицензию на осуществление различных видов изыскательной, проектной и строительной деятельности. Сегодня в «Мостовом бюро» работают инженеры высокой квалификации, среди которых доктор и кандидаты технических наук, имеющие патенты и авторские свидетельства на изобретения. Ведущие специалисты «Мостового бюро» имеют большой опыт в области обследования, проектирования и строительства мостов и других транспортных сооружений.
Источник: Дороги и мосты Скачать PDF